ผู้จำหน่ายตลับลูกปืนความเที่ยงตรงสูง

แบริ่งลูกกลิ้งแบบไขว้ (Cross-Roller Bearings) แบริ่งลูกกลิ้งแบบไขว้หรือที่เรียกว่าแบริ่งแบบลูกกลิ้งแบบข้าม ใช้โครงสร้างภายในที่ลูกกลิ้งทรงกระบอกถูกจัดเรียงตามขวางที่มุม 90° ซึ่งกันและกันภายในร่องน้ำรูปตัว V มีการวางตัวแยกหรือตัวเว้นระยะไว้ระหว่างลูกกลิ้ง โครงสร้างนี้ช่วยให้ตลับลูกปืนตัวเดียวสามารถรับน้ำหนักได้พร้อมกันในทุกทิศทาง รวมถึงแรงในแนวรัศมี โหลดตามแนวแกน และโมเมนต์การพลิกคว่ำ ตลับลูกปืนมีลักษณะเฉพาะด้วยขนาดโดยรวมที่เล็กที่สุด (การย่อขนาด) ความแข็งแกร่งสูง ความแม่นยำในการหมุนสูง และความสามารถในการรับน้ำหนักรวม ดังนั้นจึงเหมาะที่สุดสำหรับ: ข้อต่อหรือชิ้นส่วนที่หมุนได้ของหุ่นยนต์อุตสาหกรรม ชิ้นส่วนที่หมุนได้ของหุ่นยนต์/มือหุ่นยนต์ โต๊ะหมุนของศูนย์เครื่องจักรกล โต๊ะหมุนที่มีความแม่นยำ อุปกรณ์ทางการแพทย์ เครื่องมือวัด อุปกรณ์การผลิต IC และการใช้งานอื่นๆ ประเภทโครงสร้างของแบริ่งลูกกลิ้งแบบไขว้ โดยทั่วไปแบริ่งลูกกลิ้งแบบไขว้จะแบ่งออกเป็นสามรูปแบบโครงสร้าง: วงแหวนด้านนอกแยกออกได้, วงแหวนด้านในรวมอยู่ด้วย วงแหวนรอบนอกรวมอยู่ด้วย วงแหวนด้านในแยกออกได้ มีการรวมวงแหวนทั้งด้านนอกและด้านในเข้าด้วยกัน
1. ประเภท RB (วงแหวนรอบนอกแบบแยกส่วนได้, วงแหวนด้านในในตัว) โครงสร้าง: วงแหวนรอบนอกแบ่งออกเป็นสองชิ้น ในขณะที่วงแหวนด้านในเป็นส่วนประกอบเดียวที่รวมเข้าด้วยกัน การใช้งาน: เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำในการหมุนสูงของวงแหวนด้านใน
2. โครงสร้างประเภท RE (วงแหวนรอบนอกแบบรวม วงแหวนด้านในแบบแยกส่วนได้) โครงสร้าง: มีขนาดภายนอกเหมือนกับประเภท RB แต่วงแหวนรอบนอกถูกรวมเข้าด้วยกัน และวงแหวนด้านในแบ่งออกเป็นสองชิ้น การใช้งาน: เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำในการหมุนสูงของวงแหวนรอบนอก
3. ประเภท RU (วงแหวนด้านในและด้านนอกในตัว พร้อมรูสำหรับติดตั้ง) โครงสร้าง: ทั้งวงแหวนด้านในและด้านนอกถูกรวมเข้าด้วยกันและมีรูสำหรับติดตั้ง ทำให้ไม่จำเป็นต้องยึดหน้าแปลนและเบาะรองนั่ง ทำให้ใช้งานได้สะดวกมาก ประสิทธิภาพ: เนื่องจากวงแหวนด้านในและด้านนอกถูกรวมเข้าด้วยกัน การติดตั้งจึงส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานน้อยที่สุด จึงรับประกันความแม่นยำในการหมุนและแรงบิดที่มั่นคง การใช้งาน: เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำในการหมุนสูงสำหรับทั้งวงแหวนด้านในและด้านนอก
4. โครงสร้างประเภท RA (วงแหวนรอบนอกแบบแยกส่วนได้, วงแหวนด้านในในตัว, บางเฉียบ) โครงสร้าง: การออกแบบที่บางเฉียบโดยที่ความหนาของวงแหวนด้านในและด้านนอกลดลงจนถึงระดับสูงสุด โครงสร้างเหมือนกับประเภท RB โดยมีวงแหวนรอบนอกแบบแยก การใช้งาน: เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่ต้องการการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด เช่น ส่วนหมุนของหุ่นยนต์และหุ่นยนต์
5. ประเภท RBH (วงแหวนด้านในและด้านนอกในตัว บางเฉียบ) โครงสร้าง: การออกแบบที่บางเฉียบพร้อมวงแหวนด้านในและด้านนอกในตัว แต่ไม่มีรูสำหรับยึด ต้องยึดด้วยหน้าแปลนและเบาะรองนั่งระหว่างการติดตั้ง ประสิทธิภาพ: โครงสร้างแบบรวมของวงแหวนทั้งสองป้องกันการเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากการติดตั้ง ทำให้มั่นใจในความแม่นยำในการหมุนและแรงบิดที่มั่นคง การใช้งาน: เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการขนาดที่เล็ก (ย่อส่วน) ในขณะที่ยังคงความแม่นยำในการหมุนสูงสำหรับวงแหวนด้านในและด้านนอก
6. โครงสร้างประเภท SX (วงแหวนด้านในในตัว, วงแหวนรอบนอกแบบแยกได้, บางเฉียบ) โครงสร้าง: สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเท่ากัน ประเภท SX จะมีหน้าตัดเล็กกว่าประเภท RB เนื่องจากการออกแบบที่บางเฉียบ ทั้งวงแหวนด้านในและด้านนอกจึงไม่มีรูสำหรับติดตั้ง ซึ่งต้องยึดด้วยหน้าแปลนและเบาะรองนั่งระหว่างการติดตั้ง การใช้งาน: เหมาะสำหรับการใช้งานที่วงแหวนด้านในหมุน

ตลับลูกปืนหุ่นยนต์อุตสาหกรรม: การแปลอย่างมืออาชีพ
แบริ่งหุ่นยนต์อุตสาหกรรมเป็นส่วนประกอบหลักของหุ่นยนต์ โดยส่วนใหญ่จะใช้ในข้อต่อ ชุดแกว่ง และโต๊ะหมุนที่มีความแม่นยำ
ประเภทหลัก ได้แก่ แบริ่งลูกกลิ้งแบบไขว้และแบริ่งผนังบางส่วนคงที่
แบริ่งเหล่านี้จำเป็นต้องทนทานต่อโหลดหลายทิศทางในขณะที่นำเสนอคุณลักษณะ เช่น ความแม่นยำสูง ความแข็งแกร่งสูง และแรงเสียดทานต่ำ

ร่องน้ำของวงแหวนด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมจะเคลื่อนที่สัมพันธ์กันในทิศทางของแกนตลับลูกปืน ซึ่งบ่งชี้ว่าแบริ่งเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับโหลดแบบรวม กล่าวคือ ทั้งโหลดในแนวรัศมีและโหลดในแนวแกน ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนของตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมจะเพิ่มขึ้นเมื่อมุมสัมผัสเพิ่มขึ้น มุมสัมผัสหมายถึงมุมระหว่างเส้นที่เชื่อมต่อจุดสัมผัสของลูกบอลกับสนามแข่ง (เช่น ทิศทางที่โหลดรวมถูกส่งจากสนามแข่งหนึ่งไปยังอีกสนามหนึ่ง) และเส้นตั้งฉากกับแกนลูกปืนในระนาบรัศมี

แบริ่งปลายก้านเป็นส่วนประกอบทางกลที่จำเป็นซึ่งใช้ในการใช้งานต่างๆ เพื่อให้มีการเคลื่อนที่แบบหมุนและการสั่นระหว่างส่วนประกอบสองชิ้นที่เชื่อมโยงกัน พวกเขามีบทบาทสำคัญในการถ่ายโอนการเคลื่อนไหวและโหลดในระบบอุตสาหกรรมและยานยนต์ที่แตกต่างกัน ให้ความแม่นยำและประสิทธิภาพสูงในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมประกอบด้วยวงแหวนรอบนอกที่มีรางน้ำทรงกลมและวงแหวนด้านในที่มีรางน้ำสองราง กรงหนึ่งหรือสองกรง และชุดลูกกลิ้งทรงกลมหนึ่งชุด
เนื่องจากศูนย์กลางของร่องน้ำทรงกลมของวงแหวนรอบนอกเกิดขึ้นพร้อมกับศูนย์กลางตลับลูกปืน ตลับลูกปืนจึงมีคุณสมบัติการจัดแนวได้เอง (การจัดตำแหน่งด้วยตนเอง) ช่วยให้สามารถชดเชยการเยื้องศูนย์ที่เกิดจากข้อผิดพลาดเชิงมุมระหว่างเพลาและตัวเรือน หรือจากการโก่งตัวของเพลาได้โดยอัตโนมัติ
แบริ่งเหล่านี้สามารถรองรับโหลดในแนวรัศมีหนักและโหลดตามแนวแกนบางทิศทางได้ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องรับภาระหนักหรือการสั่นสะเทือน
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมมีจำหน่ายในรูสองประเภท: รูทรงกระบอกและรูเรียว แบริ่งรูเรียวถูกกำหนดโดยส่วนต่อท้าย "K" (ด้วยเทเปอร์ 1:12) หรือ "K30" (ด้วยเทเปอร์ 1:30) ตามการกำหนดพื้นฐาน

แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกเป็นแบริ่งที่ลูกกลิ้งทรงกระบอกและร่องน้ำอยู่ในแนวสัมผัส
มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและรองรับโหลดในแนวรัศมีเป็นหลัก เนื่องจากมีแรงเสียดทานต่ำระหว่างองค์ประกอบการกลิ้งและโครง/หน้าแปลนของแหวน จึงเหมาะสำหรับการหมุนด้วยความเร็วสูง
ขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีหน้าแปลนบนวงแหวน พวกมันแบ่งออกเป็น:
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกแถวเดียว: เช่นประเภท NU, NJ, NUP, N และ NF
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกสองแถว: เช่นประเภท NNU และ NN
ตลับลูกปืนเหล่านี้มักจะมีวงแหวนด้านในและโครงสร้างวงแหวนรอบนอกที่แยกออกจากกัน
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกที่ไม่มีหน้าแปลนบนวงแหวนด้านในหรือด้านนอกช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ตามแนวแกนสัมพัทธ์ระหว่างวงแหวนด้านในและด้านนอกได้ ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถใช้เป็นตลับลูกปืนชนิดไม่ระบุตำแหน่ง (ลอย) ได้ (หรือ "ตลับลูกปืนปลายอิสระ")
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกที่มีหน้าแปลนคู่ด้านหนึ่งและหน้าแปลนเดี่ยวบนวงแหวนตรงข้ามสามารถทนต่อแรงตามแนวแกนในระดับหนึ่งได้ในทิศทางเดียว
โดยทั่วไปจะใช้กรงเหล็กอัดหรือกรงทองเหลืองกลึง อย่างไรก็ตาม การออกแบบบางแบบยังใช้กรงโพลีเอไมด์ขึ้นรูป

การออกแบบแบริ่งลูกกลิ้งเรียวประกอบด้วยพื้นผิวทรงกรวยบนถ้วย (วงแหวนรอบนอก) กรวย (วงแหวนด้านใน) และลูกกลิ้ง โดยที่จุดยอดของพื้นผิวเหล่านี้มาบรรจบกันที่จุดร่วมบนแกนแบริ่ง
นอกจากตลับลูกปืนซีรีส์เมตริกแล้ว ยังมีตลับลูกปืนซีรีส์นิ้วอีกด้วย
ตลับลูกปืนประเภทนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับภาระหนักหรือแรงกระแทก
แบริ่งลูกกลิ้งเรียว:
สามารถรองรับโหลดในแนวรัศมีและโหลดตามแนวแกนไปในทิศทางเดียวได้พร้อมๆ กัน
เนื่องจากแรงของส่วนประกอบในแนวแกนเกิดขึ้นเมื่อตลับลูกปืนประเภทนี้ถูกโหลดในแนวรัศมี ต้องใช้ตลับลูกปืนสองตัวร่วมกัน ไม่ว่าจะหันหน้าเข้าหากันหรือหันหลังชนกัน หรือต้องใช้ตลับลูกปืนสองตัวขึ้นไปจับคู่กันจึงจะใช้งานได้
มีจำหน่ายในรุ่นมาตรฐาน ปานกลาง และสูงชัน ซึ่งมีขนาดมุมสัมผัสต่างกัน
ตลับลูกปืนซีรีส์เมตริกเรียวปานกลางจะถูกระบุด้วยรหัสเสริม "C" ที่เพิ่มเป็นส่วนต่อท้ายหมายเลขตลับลูกปืน
ตลับลูกปืนที่มีความกว้างของวงแหวนรอบนอก เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเล็กของวงแหวนรอบนอก และมุมสัมผัสถูกกำหนดตามข้อกำหนด ISO 355 กำหนดโดยรหัสต่อท้ายเสริม "J"

ซีลโลหะ NILOS-RING เป็นองค์ประกอบซีลโลหะที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตลับลูกปืนที่หล่อลื่นด้วยจาระบี โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อปกป้องตลับลูกปืนจากการปนเปื้อนทางเข้า
วงแหวน NILOS ที่เป็นโลหะทั้งหมดได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อป้องกันสิ่งสกปรก ฝุ่น เศษซาก และสิ่งปนเปื้อนที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่นๆ ไม่ให้เข้าไปในทั้งตลับลูกปืนเม็ดกลมและลูกกลิ้ง ซึ่งช่วยยืดเวลาการทำงานและอายุการใช้งานของตลับลูกปืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำงานและอุตสาหกรรมที่รุนแรง

Plummer Block Units / Mounted Bearings A Plummer Block Unit (also known as a Mounted Bearing Unit) is a bearing assembly that combines a rolling bearing with a bearing housing. It is a ready-to-install bearing unit that includes a housing with a base and an insert bearing within a mounting block. The mounting block is secured to the base, and the shaft is then inserted, allowing the internal components to rotate. The core value of these units lies in the fact that they are fully self-contained, pre-lubricated units that are ready to be mounted onto equipment, which greatly simplifies the assembly process for mechanical machinery. Structural Features of Mounted Bearings Mounted bearing units utilize an integrated design of the bearing and the mounting housing. In the case of self-aligning types, the bearing is secured by a snap ring (or retaining ring). These units possess automatic self-aligning capability, allowing them to accommodate shaft misalignment or angular errors up to 3°.